A.射頻識(shí)別
B.傳感技術(shù)
C.智能嵌入技術(shù)
D.云計(jì)算
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A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略
B.智慧城市的不可持續(xù)性
C.智慧城市的背景與內(nèi)涵
D.國內(nèi)外智慧城市的研究與發(fā)展?fàn)顩r
A.污水排放在線監(jiān)測
B.溫度在線監(jiān)測
C.聲環(huán)境在線監(jiān)測
D.放射源在線監(jiān)控
A.內(nèi)陸河流
B.大型水庫
C.工業(yè)發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)附近的水域
D.小型水庫
A.安全發(fā)展
B.公平發(fā)展
C.擇優(yōu)發(fā)展
D.和諧發(fā)展
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
ITS的通信方式包括()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。