A.電氣一次設備
B.電氣二次設備
C.電氣設備
D.發(fā)電機組
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A.輪機功率閉環(huán)方式
B.協(xié)調(diào)控制方式
C.水輪機組功率閉環(huán)方式
D.監(jiān)控閉環(huán)方式
A.DEH
B.TCS
C.CCS
D.AGC
A.轉(zhuǎn)速不等率
B.一次調(diào)頻死區(qū)
C.一次調(diào)頻響應滯后時間
D.一次調(diào)頻穩(wěn)定時間
A.靜態(tài)功能驗收
B.靜態(tài)指標驗收
C.動態(tài)功能驗收
D.動態(tài)指標驗收
A.校驗第二級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
B.校驗第三級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
C.校驗第二級、第三級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
D.校驗第一級、第二級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
最新試題
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值，防止機組（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學模型。
設有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應不大于（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
水輪機孤立運行模式下，水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。
水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。