A.靜態(tài)功能驗收
B.靜態(tài)指標驗收
C.動態(tài)功能驗收
D.動態(tài)指標驗收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.校驗第二級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
B.校驗第三級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
C.校驗第二級、第三級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
D.校驗第一級、第二級安全穩(wěn)定標準中的故障類型
A.燃煤機組達到75%目標負荷的時間應不大于15s
B.達到90%目標負荷的時間應不大于30s
C.燃氣輪機機組達到90%目標負荷的時間應不大于15s
D.機組參與一次調頻的穩(wěn)定時間應小于1min
A.電壓差
B.功角差
C.頻率差
D.轉速差
A.設備參數(shù)
B.操作步驟
C.緊急事故狀態(tài)下的處理方法
D.應急預案
A.原動機
B.發(fā)電機
C.勵磁系統(tǒng)
D.調速系統(tǒng)
最新試題
汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值，防止機組（）。
下列哪個不是汽輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)應保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應不大于（）。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內的數(shù)學模型。
水輪機調速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設定的調節(jié)參數(shù)自主調節(jié)機組轉速，或者接受外部增速/減速調節(jié)指令，使機組轉速滿足同期條件。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)一次調頻人工頻率/轉速死區(qū)的設置，應不大于（）。