A.輪機(jī)功率閉環(huán)方式
B.協(xié)調(diào)控制方式
C.水輪機(jī)組功率閉環(huán)方式
D.監(jiān)控閉環(huán)方式
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A.DEH
B.TCS
C.CCS
D.AGC
A.轉(zhuǎn)速不等率
B.一次調(diào)頻死區(qū)
C.一次調(diào)頻響應(yīng)滯后時(shí)間
D.一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間
A.靜態(tài)功能驗(yàn)收
B.靜態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收
C.動(dòng)態(tài)功能驗(yàn)收
D.動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收
A.校驗(yàn)第二級安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
B.校驗(yàn)第三級安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
C.校驗(yàn)第二級、第三級安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
D.校驗(yàn)第一級、第二級安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
A.燃煤機(jī)組達(dá)到75%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s
B.達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
C.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s
D.機(jī)組參與一次調(diào)頻的穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于1min
最新試題
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。