A.轉(zhuǎn)速不等率
B.一次調(diào)頻死區(qū)
C.一次調(diào)頻響應(yīng)滯后時(shí)間
D.一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靜態(tài)功能驗(yàn)收
B.靜態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收
C.動(dòng)態(tài)功能驗(yàn)收
D.動(dòng)態(tài)指標(biāo)驗(yàn)收
A.校驗(yàn)第二級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
B.校驗(yàn)第三級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
C.校驗(yàn)第二級(jí)、第三級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
D.校驗(yàn)第一級(jí)、第二級(jí)安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)中的故障類型
A.燃煤機(jī)組達(dá)到75%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s
B.達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
C.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于15s
D.機(jī)組參與一次調(diào)頻的穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于1min
A.電壓差
B.功角差
C.頻率差
D.轉(zhuǎn)速差
A.設(shè)備參數(shù)
B.操作步驟
C.緊急事故狀態(tài)下的處理方法
D.應(yīng)急預(yù)案
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。