A、提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤(pán)化
B、改善物流途徑，縮短物流距離
C、擴(kuò)大運(yùn)輸批量、減少運(yùn)輸次數(shù)、提高共同運(yùn)輸
D、維護(hù)合理、管好庫(kù)存物資
E、減少物資毀損
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A、城市配送中心
B、流通加工配送中心
C、共同型配送中心
D、第三方配送中心
A.每一項(xiàng)工作的質(zhì)量
B.員工的素質(zhì)
C.各項(xiàng)活動(dòng)的協(xié)調(diào)性
D.各項(xiàng)活動(dòng)的運(yùn)作效率
A.顧客的滿意度
B.企業(yè)的收益
C.運(yùn)作績(jī)效
D.企業(yè)信譽(yù)度
A.運(yùn)作速度
B.反應(yīng)時(shí)間
C.故障的補(bǔ)救
D.靈活性
A.企業(yè)的規(guī)模
B.企業(yè)的庫(kù)存率
C.企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)成
D.企業(yè)運(yùn)作速度
最新試題
（）能夠根據(jù)個(gè)體的教育背景、年齡、技能或經(jīng)驗(yàn)而被非正式地授予個(gè)體。
當(dāng)群體對(duì)個(gè)體施加大量的壓力，使他們的觀點(diǎn)與其他人相一致時(shí)，這種現(xiàn)象叫做（）。
如果我們解釋人們對(duì)事物感知的差異來(lái)源于他們的態(tài)度、動(dòng)機(jī)、興趣等因素，我們對(duì)知覺(jué)的理解就基于（）的性質(zhì)。
（）是員工認(rèn)可某個(gè)組織及其目標(biāo)，并希望長(zhǎng)期維持自己在該組織中的成員身份的程度。
下列關(guān)于自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法正確的是（）
加布里埃爾和加思正在評(píng)估他們這個(gè)問(wèn)題解決團(tuán)隊(duì)的與工作相關(guān)的智力能力。這兩位管理者正在回顧的群體行為變量是（）。
臨時(shí)工作群體發(fā)展的最后一個(gè)階段是（）。
自我激勵(lì)和感同身受是（）五個(gè)維度中的兩個(gè)。
群體規(guī)模會(huì)對(duì)群體運(yùn)行過(guò)程造成影響的是（）。
對(duì)群體內(nèi)聚力和生產(chǎn)率之間關(guān)系的研究表明，當(dāng)群體內(nèi)聚力（），群體與組織目標(biāo)的一致性()時(shí)，群體的生產(chǎn)率會(huì)明顯提高。