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A.各軸承十字頭銷及滑道間隙過(guò)大
B.氣缸與十字頭滑道不同心
C.各部件結(jié)合不好
D.以上均正確
A.壓力可以調(diào)整
B.壓力不可以調(diào)整
C.油壓隨機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)而升高
D.為離心泵
A.供油量不足
B.間隙過(guò)小
C.十字頭安裝偏斜
D.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速太低
A.連桿小頭瓦潤(rùn)滑不良
B.十字頭銷潤(rùn)滑不良
C.連桿小頭瓦抱死
D.以上均正確
最新試題
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面部可用于連桿裂紋的檢測(cè)的方法有：（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門的（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油壓力約為0.7MPa。
作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動(dòng)力機(jī)的啟動(dòng)裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動(dòng)，也可替換為電啟動(dòng)，下面哪項(xiàng)不屬于壓縮氣啟動(dòng)的啟動(dòng)部件。（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。
分離器氣動(dòng)放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。