對天然氣內(nèi)燃機，下面不是導致連桿螺栓支撐面和大端孔結合面的損傷的主要原因的是：（）。

對于往復式內(nèi)燃機， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。

對天然氣內(nèi)燃機，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，磨損后氣門座的配合錐面會（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。

對天然氣內(nèi)燃機，當連桿彎扭變形較大時，應分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應和避免彈性恢復。

在同一地點發(fā)動機的最大輸出功率冬季時比夏季時的（）。

對于往復式天然氣壓縮機，在壓縮機組的振動與脈動的設計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

對天然氣內(nèi)燃機，當大氣溫度升高，會促使發(fā)動機的功率（）。

對天然氣內(nèi)燃機，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對往復式天然氣壓縮機，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機曲柄連桿發(fā)出異常聲。