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A.進(jìn)口壓力和進(jìn)口溫度
B.最終出口溫度
C.可調(diào)余隙的大小
D.轉(zhuǎn)速
A.設(shè)計(jì)點(diǎn)的排氣量
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的耗氣量
C.壓縮機(jī)的耗油量
D.壓縮機(jī)的機(jī)械效率
A.浮球式液位計(jì)
B.玻板液位計(jì)
C.浮筒液位計(jì)
D.導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)
A.自動(dòng)
B.手動(dòng)
C.自動(dòng)和手動(dòng)
D.均錯(cuò)
A.浮球式液位計(jì)檢測(cè)液位-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----控制氣源控制啟動(dòng)閥的啟閉—實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排污
B.浮球式液位計(jì)檢測(cè)液位-----控制氣源控制啟動(dòng)閥的啟閉-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源—實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排污
C.電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----浮球式液位計(jì)檢測(cè)液位-----控制氣源控制啟動(dòng)閥的啟閉—實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排污
D.控制氣源控制啟動(dòng)閥的啟閉-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----浮球式液位計(jì)檢測(cè)液位—實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排污
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。
氣門(mén)挺桿退縮量超過(guò)極限值會(huì)造成（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞斷裂的主要原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的電阻范圍為（）。
下面哪項(xiàng)不是往復(fù)式壓縮機(jī)組啟動(dòng)必需具備的條件。（）
作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動(dòng)力機(jī)的啟動(dòng)裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動(dòng)，也可替換為電啟動(dòng)，下面哪項(xiàng)不屬于壓縮氣啟動(dòng)的啟動(dòng)部件。（）
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在氣缸的安裝過(guò)程中，需完全清潔氣缸和中體的配合表面，加裝墊片后，通過(guò)螺栓安裝氣缸。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門(mén)的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高，故排氣門(mén)的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門(mén)的（）。