A.主軸承座孔或者主軸頸同軸度誤差大；軸承配合間隙不匹配
B.各缸活塞連桿組質(zhì)量相差大
C.曲軸裝配不合適，操作不當(dāng)
D.圓角處存在殘留應(yīng)力
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A.密質(zhì)軟銅絲焊接修補(bǔ)加蓋軟銅絲補(bǔ)板
B.磨削或平板研磨
C.鏜削座孔
D.膠粘補(bǔ)板和焊補(bǔ)
A.鑄造產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
B.冷卻水凍結(jié)
C.保養(yǎng)不及時(shí)
D.以上都是
A.復(fù)雜應(yīng)力與燃燒的爆發(fā)壓力
B.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與復(fù)雜應(yīng)力
C.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與爆發(fā)壓力
D.以上都是
A.變形/加速磨損
B.磨損/變形
C.變形/變形
D.磨損/磨損
A.拆下測量百分表，安裝連軸器護(hù)罩，投運(yùn)機(jī)組
B.安裝連軸器護(hù)罩，投運(yùn)機(jī)組
C.機(jī)組投入正常運(yùn)行
D.對軸向和徑向進(jìn)行再次測量，如跳動在控制范圍之內(nèi)，恢復(fù)機(jī)組后，機(jī)組可投入正常運(yùn)行
最新試題
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是（）。
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。
分離器氣動放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。
下面哪項(xiàng)不是啟動馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)壓力潤滑的潤滑油壓力約為0.7MPa。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
在同一地點(diǎn)發(fā)動機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。