航空公司的利潤(rùn)率較高。

下面屬于航空運(yùn)輸市場(chǎng)中宏觀環(huán)境因素的有（）。

以下屬于企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的有（）。

營(yíng)銷(xiāo)者與消費(fèi)者的交換是根據(jù)“等價(jià)交換原則”進(jìn)行的，是按照其成本大小進(jìn)行交換的。

指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。

運(yùn)輸業(yè)的什么特性使運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)成為必然（）。

以下屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的有（）。

工業(yè)品市場(chǎng)的的特點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)數(shù)量少頻次多。

長(zhǎng)期總(平均)成本曲線(xiàn)分別是短期總(平均)成本曲線(xiàn)的()。

按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為()