A.人口因素
B.科技因素
C.消費(fèi)者消費(fèi)結(jié)構(gòu)
D.宗教信仰
E.供應(yīng)商的實(shí)力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.需求多樣性
B.航空運(yùn)輸市場(chǎng)是由買(mǎi)方推動(dòng)，賣(mài)方拉動(dòng)
C.長(zhǎng)期需求波動(dòng)性強(qiáng)
D.航空運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素多
E.航空運(yùn)輸市場(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受較嚴(yán)格的國(guó)家管制
A.產(chǎn)品單一
B.產(chǎn)品不可儲(chǔ)存性
C.崗位分散性
D.技術(shù)知識(shí)領(lǐng)域?qū)＞?br/>E.生產(chǎn)全過(guò)程服務(wù)
A.運(yùn)輸需求者
B.運(yùn)輸供給者
C.運(yùn)輸中介
D.運(yùn)輸勞務(wù)者
最新試題
長(zhǎng)期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屬于宏觀環(huán)境因素。
經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)票價(jià)相對(duì)于人均GDP的比例
制定、管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()。
（）市場(chǎng)最為關(guān)注供應(yīng)商的規(guī)模和實(shí)力。
管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()
市場(chǎng)的發(fā)展是由賣(mài)方?jīng)Q定，由買(mǎi)方推動(dòng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。
工業(yè)品市場(chǎng)的的特點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)數(shù)量少頻次多。
在民航業(yè)內(nèi)，各種服務(wù)之間對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，形成了不同的()。
指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。