長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。

下面屬于航空運(yùn)輸市場中宏觀環(huán)境因素的有（）。

指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。

企業(yè)營銷活動中，可能會與社會公眾發(fā)生關(guān)系，下面是屬于社會公眾的有（）。

運(yùn)輸業(yè)是先銷售再生產(chǎn)，跟其他的服務(wù)產(chǎn)品是完全一樣的。

競爭對手屬于宏觀環(huán)境因素。

經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)票價(jià)相對于人均GDP的比例

在運(yùn)輸供求發(fā)生變動時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格這是()。

營銷者與消費(fèi)者的交換是根據(jù)“等價(jià)交換原則”進(jìn)行的，是按照其成本大小進(jìn)行交換的。

以下屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的有（）。