A.水電
B.風(fēng)電
C.火電
D.光伏
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A.仍起作用、電壓調(diào)節(jié)被阻斷
B.仍起作用、仍起作用
C.電壓調(diào)節(jié)被阻斷、仍起作用
D.電壓調(diào)節(jié)被阻斷、電壓調(diào)節(jié)被阻斷
A.增加、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定
B.增加、靜態(tài)穩(wěn)定極限
C.減少、靜態(tài)穩(wěn)定極限
D.減少、暫態(tài)穩(wěn)定極限
A.5min
B.10min
C.0.02
D.0.05
A.電網(wǎng)模型參數(shù)。AVC主站從EMS獲取,主要包括設(shè)備參數(shù),靜態(tài)拓?fù)潢P(guān)系等
B.實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。AVC主站從EMS獲取,包括實(shí)時(shí)遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù)等
C.控制執(zhí)行指令。AVC的控制指令可通過EMS的遙控、遙調(diào)接口下發(fā)
D.EMS系統(tǒng)與廠站端監(jiān)控系統(tǒng)之間遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)通信通道的可靠性應(yīng)滿足AVC的要求
A.電網(wǎng)模型參數(shù)
B.響應(yīng)時(shí)間
C.量測(cè)信息
D.通信通道
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最新試題
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值,防止機(jī)組()。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯(cuò)誤的是()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為()。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說法正確的是()。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動(dòng)作值為工作油壓上限的()。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn),說法正確的是()。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得()同意。