A.電網(wǎng)模型參數(shù)。AVC主站從EMS獲取，主要包括設(shè)備參數(shù)，靜態(tài)拓?fù)潢P(guān)系等
B.實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。AVC主站從EMS獲取，包括實(shí)時(shí)遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù)等
C.控制執(zhí)行指令。AVC的控制指令可通過(guò)EMS的遙控、遙調(diào)接口下發(fā)
D.EMS系統(tǒng)與廠站端監(jiān)控系統(tǒng)之間遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)通信通道的可靠性應(yīng)滿(mǎn)足AVC的要求
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A.電網(wǎng)模型參數(shù)
B.響應(yīng)時(shí)間
C.量測(cè)信息
D.通信通道
A.電網(wǎng)參數(shù)模型
B.實(shí)施運(yùn)行數(shù)據(jù)
C.控制執(zhí)行指令
D.電網(wǎng)所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
A.當(dāng)前控制模式
B.當(dāng)前數(shù)據(jù)采集的刷新周期
C.當(dāng)前策略計(jì)算的周期
D.當(dāng)前投運(yùn)的無(wú)功設(shè)備
A.當(dāng)前電壓值
B.當(dāng)前數(shù)據(jù)采集時(shí)間
C.電壓控制上限
D.母線(xiàn)流入有功
A.EMS系統(tǒng)與廠站端監(jiān)控系統(tǒng)之間遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)通信通道的可靠性應(yīng)滿(mǎn)足AVC的要求
B.狀態(tài)估計(jì)合格率應(yīng)不低于國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于網(wǎng)省調(diào)自動(dòng)化實(shí)用化指標(biāo)要求
C.對(duì)變壓器分接頭擋位配備量測(cè)并正確采集
D.EMS系統(tǒng)電網(wǎng)模型應(yīng)完整、準(zhǔn)確，并隨電網(wǎng)變化及時(shí)維護(hù)，保持與實(shí)際運(yùn)行電網(wǎng)的一致性，覆蓋所控制的廠站和相關(guān)設(shè)備信息
最新試題
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱(chēng)為（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開(kāi)度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開(kāi)度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開(kāi)始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開(kāi)始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。