工程建設總工期分析、計算中，最為關鍵的內(nèi)容是控制性工程及重難點工程的施工方案和工期的優(yōu)化、 計算、分析以及技術經(jīng)濟比較。

編制材料供應方案，擬定材料供應的料源點，針對鐵路建設所需建設材料劃分為哪幾類？（）

建設工程預算編制中的總預算由（）組成。

車站的合理設置需綜合考慮周邊規(guī)劃、服務半徑；加密車站設置將大大增加軌道交通工程投資，直觀看增加一座車站起碼得增加2億元投資，另外每年還需要增加上千萬的運營費用。

生產(chǎn)準備費包含（）幾部分內(nèi)容。

鋪底流動資金一般占流動資金的30%，其余70%流動資金可申請短期貸款。

總工期計算模型一般可按如下公式計算，工程建設總工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A為施工準備，X為站前工程施工，Y為鋪軌架梁施工，B為四電工程施工，C、D分別為聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運行試驗；A、X、Y、B、C、D均為關鍵線路上控制工程的順序施工工期，除X、Y為常量外，其余均為變量。

圍繞實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資、科學、環(huán)保目標開展工作。

據(jù)軌道交通車輛行車里程，軌道交通牽引用電量可按（）每車公里能耗指標估算。

國家發(fā)展改革委“關于加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的通知”（發(fā)改基礎[2015]49號）文件中明確“對于因城市規(guī)劃、工程條件等因素影響，基本走向、敷設方式發(fā)生重大變化，線路長度、車站數(shù)量、直接工程投資（扣除物價上漲因素）超過建設規(guī)劃批準規(guī)模的（），或提前開工規(guī)劃項目，以及投資模式發(fā)生重大變化，需將規(guī)劃調(diào)整方案報我委審批”。