建設(shè)投資由（）、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)用構(gòu)成。

編制材料供應(yīng)方案，擬定材料供應(yīng)的料源點(diǎn)，針對(duì)鐵路建設(shè)所需建設(shè)材料劃分為哪幾類？（）

總工期計(jì)算模型一般可按如下公式計(jì)算，工程建設(shè)總工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A為施工準(zhǔn)備，X為站前工程施工，Y為鋪軌架梁施工，B為四電工程施工，C、D分別為聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)；A、X、Y、B、C、D均為關(guān)鍵線路上控制工程的順序施工工期，除X、Y為常量外，其余均為變量。

關(guān)于批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算，下列表述中正確的是（）。

生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)包含（）幾部分內(nèi)容。

軌道交通線路研究車輛制式和編組的不同對(duì)工程規(guī)模的影響不大，僅體現(xiàn)了車輛購(gòu)置費(fèi)用不同而已。

車站的合理設(shè)置需綜合考慮周邊規(guī)劃、服務(wù)半徑；加密車站設(shè)置將大大增加軌道交通工程投資，直觀看增加一座車站起碼得增加2億元投資，另外每年還需要增加上千萬的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

鋪底流動(dòng)資金一般占流動(dòng)資金的30%，其余70%流動(dòng)資金可申請(qǐng)短期貸款。

建設(shè)項(xiàng)目總投資由哪些項(xiàng)目組成（）。

圍繞實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資、科學(xué)、環(huán)保目標(biāo)開展工作。