A.主要建筑材料
B.甲供料
C.鐵路專用材料
D.施工單位自行采購材料
E.當?shù)亓?/p>
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A.是項目決策的依據(jù)
B.是鐵路項目立項的依據(jù)
C.是確定建設(shè)規(guī)模和投資的主要依據(jù)
A.建安工程費、設(shè)備費、工程建設(shè)其他費和預(yù)備費
B.預(yù)備費、建設(shè)期利息、機車車輛購置費及鋪底流動資金
C.建安工程費、設(shè)備費、其他費、預(yù)備費、機車車輛購置費和鋪底流動資金
D.建安工程費、設(shè)備費、其他費、預(yù)備費、建設(shè)期利息、機車車輛購置費及鋪底流動資金
A.生產(chǎn)職工培訓(xùn)費、鋪底流動資金及辦公和生活家具購置費
B.鋪底流動資金、辦公和生活家具購置費、工器具及生產(chǎn)家具購置費
C.鋪底流動資金、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費、工器具及生產(chǎn)家具購置費
D.生產(chǎn)職工培訓(xùn)費、辦公和生活家具購置費、工器具及生產(chǎn)家具購置費
最新試題
鋪底流動資金一般占流動資金的30%，其余70%流動資金可申請短期貸款。
車站的合理設(shè)置需綜合考慮周邊規(guī)劃、服務(wù)半徑；加密車站設(shè)置將大大增加軌道交通工程投資，直觀看增加一座車站起碼得增加2億元投資，另外每年還需要增加上千萬的運營費用。
可行性研究報告中靜態(tài)投資一般不應(yīng)大于批準的預(yù)可行性研究報告中投資預(yù)估算的靜態(tài)投資，因特殊情況而超出的，需按規(guī)定報批.
建設(shè)投資由（）、工程建設(shè)其他費用、預(yù)備費用構(gòu)成。
財務(wù)分析是依據(jù)國家現(xiàn)行財稅制度和價格體系，分析考察項目的盈利能力、清償能力、生存能力等對企業(yè)而言至關(guān)重要的財務(wù)運營狀況；評價遵循費用和效益計算口徑對應(yīng)一致原則.
建設(shè)工程預(yù)算編制中的總預(yù)算由（）組成。
據(jù)軌道交通車輛行車里程，軌道交通牽引用電量可按（）每車公里能耗指標估算。
關(guān)于批準的初步設(shè)計總概算，下列表述中正確的是（）。
項目總成本費用包括（）、管理費、其他費、固定資產(chǎn)折舊費、無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)攤銷費和財務(wù)費用（利息支付）等。
在工程投資估算中，勘察設(shè)計費歸類于（），形成（）資產(chǎn)。