A.是項(xiàng)目決策的依據(jù)
B.是鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)
C.是確定建設(shè)規(guī)模和投資的主要依據(jù)
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A.建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)和預(yù)備費(fèi)
B.預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金
C.建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)和鋪底流動(dòng)資金
D.建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金
A.生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、鋪底流動(dòng)資金及辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)
B.鋪底流動(dòng)資金、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)
C.鋪底流動(dòng)資金、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)
D.生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)
最新試題
建設(shè)工程預(yù)算編制中的總預(yù)算由（）組成。
位于關(guān)鍵線路上的（）等控制及重點(diǎn)工程應(yīng)根據(jù)工程量采用單項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算工期。
在工程投資估算中，勘察設(shè)計(jì)費(fèi)歸類于（），形成（）資產(chǎn)。
圍繞實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資、科學(xué)、環(huán)保目標(biāo)開(kāi)展工作。
關(guān)于批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算，下列表述中正確的是（）。
工程建設(shè)總工期分析、計(jì)算中，最為關(guān)鍵的內(nèi)容是控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期的優(yōu)化、 計(jì)算、分析以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。
國(guó)家發(fā)展改革委“關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知”（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]49號(hào)）文件中明確“對(duì)于因城市規(guī)劃、工程條件等因素影響，基本走向、敷設(shè)方式發(fā)生重大變化，線路長(zhǎng)度、車(chē)站數(shù)量、直接工程投資（扣除物價(jià)上漲因素）超過(guò)建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)規(guī)模的（），或提前開(kāi)工規(guī)劃項(xiàng)目，以及投資模式發(fā)生重大變化，需將規(guī)劃調(diào)整方案報(bào)我委審批”。
根據(jù)全國(guó)各城市軌道交通線路配車(chē)情況統(tǒng)計(jì)，初期配車(chē)數(shù)量平均每公里約需（）。
建設(shè)投資由（）、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)用構(gòu)成。
據(jù)軌道交通車(chē)輛行車(chē)?yán)锍蹋壍澜煌恳秒娏靠砂矗ǎ┟寇?chē)公里能耗指標(biāo)估算。