多項(xiàng)選擇題濟(jì)寧市建設(shè)統(tǒng)一的頂層中樞平臺體現(xiàn)在（）

A.建設(shè)統(tǒng)一存儲的云數(shù)據(jù)平臺
B.建設(shè)統(tǒng)一共享的大數(shù)據(jù)交換平臺
C.建立市級統(tǒng)一的管理數(shù)據(jù)庫
D.建設(shè)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)平臺


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1.多項(xiàng)選擇題對比傳統(tǒng)政府?dāng)?shù)據(jù)中心，未來政府?dāng)?shù)據(jù)中心的建設(shè)將會（）

A.越來越集中
B.數(shù)量將減少
C.規(guī)模將大幅增加
D.數(shù)量將增加

2.多項(xiàng)選擇題“智慧城市技術(shù)參考模型”中，“物聯(lián)網(wǎng)感知層”涉及的代表性技術(shù)包括（）

A.射頻識別
B.傳感技術(shù)
C.智能嵌入技術(shù)
D.云計(jì)算

3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)研，在“智慧城市建設(shè)重點(diǎn)”中，用戶（政府、事業(yè)單位）與企業(yè)均關(guān)注的“兩大要素”為（）

A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)

4.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，屬于“工程院”對智慧城市研究內(nèi)容的有（） 

A.智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略
B.智慧城市的不可持續(xù)性
C.智慧城市的背景與內(nèi)涵
D.國內(nèi)外智慧城市的研究與發(fā)展?fàn)顩r

5.單項(xiàng)選擇題監(jiān)測系統(tǒng)、突發(fā)環(huán)境事件系統(tǒng)均對智慧環(huán)保提出需求，下列選項(xiàng)中，不屬于在線監(jiān)測內(nèi)容的是（）

A.污水排放在線監(jiān)測
B.溫度在線監(jiān)測
C.聲環(huán)境在線監(jiān)測
D.放射源在線監(jiān)控

最新試題

公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。

題型：判斷題

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

題型：判斷題

ITS的通信方式包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。

題型：判斷題

智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。

題型：單項(xiàng)選擇題

動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。

題型：判斷題

智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

題型：判斷題