A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運(yùn)站
D.貨運(yùn)站
E.客貨運(yùn)站
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A.運(yùn)量大
B.運(yùn)送速度較高
C.成本較低
D.受氣候影響小
E.受地理?xiàng)l件限制小
A.有調(diào)車(chē)數(shù)
B.無(wú)調(diào)車(chē)數(shù)
C.改編車(chē)數(shù)
D.辦理車(chē)數(shù)
A.重車(chē)
B.空車(chē)
C.非運(yùn)用車(chē)
D.備用車(chē)
A.重車(chē)
B.空車(chē)
C.非運(yùn)用車(chē)
D.備用車(chē)
A.車(chē)站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車(chē)編組順序表
C.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
D.車(chē)流匯總表
最新試題
下列情況中,屬于違反列車(chē)編組計(jì)劃的是()。
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱(chēng)為()。
根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車(chē)流調(diào)整方法有()。
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的工作。
我國(guó)鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
就全路而言,工作量即為全路的()。
重車(chē)調(diào)整方法有()。