多項選擇題運輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
A.裝卸車分析
B.分界站車輛和列車交接分析
C.列車運行分析
D.貨車周轉(zhuǎn)時間完成情況分析
E.運用車保有量分析
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1.多項選擇題重車調(diào)整方法有（）。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運行徑路
2.多項選擇題根據(jù)調(diào)整對象，車流調(diào)整方法有（）。
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整
3.多項選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
4.多項選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時
E.停時
5.多項選擇題我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪Ｊ接校ǎ?/a>
A.單元式重載列車
B.客貨混編式重載列車
C.整列式重載列車
D.組合式重載列車
E.分組式重載列車
最新試題
對全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：單項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
鐵路局的通過車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負責管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關(guān)的工作。
題型：單項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。
題型：多項選擇題
加強鐵路通過能力的途徑有（）。
題型：多項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型：判斷題
車站間隔時間包括（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪Ｊ接校ǎ?/p>
題型：多項選擇題
下列命題中，正確的是（）。
題型：單項選擇題