單項(xiàng)選擇題車站調(diào)度員編制階段計(jì)劃和進(jìn)行調(diào)度指揮的工具是()。
A.車站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.車流匯總表
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1.單項(xiàng)選擇題在編制車站班計(jì)劃時(shí),每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時(shí)間
B.貨車停留時(shí)間
C.車輛接續(xù)時(shí)間
D.車輛等待時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題車站班計(jì)劃中的列車出發(fā)計(jì)劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長(zhǎng)度
B.到站和時(shí)刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個(gè)列車所需要的車數(shù),這個(gè)過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
4.單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)計(jì)劃以()的格式下達(dá)給有關(guān)人員執(zhí)行。
A.車站技術(shù)作業(yè)表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.司機(jī)報(bào)單
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
最新試題
車站間隔時(shí)間包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
我國(guó)鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
裝車地直達(dá)列車包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
題型:多項(xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
重車調(diào)整方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題