A.最大轉(zhuǎn)速/最大負荷
B.最大轉(zhuǎn)速、最大負荷/低速情況
C.最大負荷/最大轉(zhuǎn)速
D.最大轉(zhuǎn)速/低速情況
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A.MCR點
B.CMCR點
C.優(yōu)化點
D.螺旋槳設(shè)計點
A.電氣的可控硅變換器
B.液壓轉(zhuǎn)換起定速裝置
C.渦流聯(lián)軸器式轉(zhuǎn)換裝置
D.變頻調(diào)速技術(shù)
在雙機單槳配合特性圖5-7中，輪機長的操作應(yīng)在下列（）范圍內(nèi)。
a．二臺機同時工作應(yīng)在推進曲線AB段運行；
b．在B點以下的推進曲線上工作，只能用一臺機；
c．在B點以下的推進曲線上用一臺機工作，功率利用充分，耗油量也低；
d．航速降到B點以下既可二臺并聯(lián)工作，也可一臺機工作。
A.a和b正確
B.a和c正確
C.a、c、d正確
D.a和d正確
A.正常航速時應(yīng)并車運行
B.轉(zhuǎn)速較低時單機運行有利
C.正常航行時雙機運行，柴油機功率得不到充分發(fā)揮
D.單機運行達不到標定轉(zhuǎn)速
A.可根據(jù)航速要求選擇不同的工作機臺數(shù)
B.只有四機同時工作才能達到螺旋槳的設(shè)計工況
C.每臺機有自己的減速齒輪箱
D.每臺機有自己的離合器
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。