A.電氣的可控硅變換器
B.液壓轉(zhuǎn)換起定速裝置
C.渦流聯(lián)軸器式轉(zhuǎn)換裝置
D.變頻調(diào)速技術(shù)
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在雙機單槳配合特性圖5-7中，輪機長的操作應(yīng)在下列（）范圍內(nèi)。
a．二臺機同時工作應(yīng)在推進(jìn)曲線AB段運行；
b．在B點以下的推進(jìn)曲線上工作，只能用一臺機；
c．在B點以下的推進(jìn)曲線上用一臺機工作，功率利用充分，耗油量也低；
d．航速降到B點以下既可二臺并聯(lián)工作，也可一臺機工作。
A.a和b正確
B.a和c正確
C.a、c、d正確
D.a和d正確
A.正常航速時應(yīng)并車運行
B.轉(zhuǎn)速較低時單機運行有利
C.正常航行時雙機運行，柴油機功率得不到充分發(fā)揮
D.單機運行達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速
A.可根據(jù)航速要求選擇不同的工作機臺數(shù)
B.只有四機同時工作才能達(dá)到螺旋槳的設(shè)計工況
C.每臺機有自己的減速齒輪箱
D.每臺機有自己的離合器
采用雙機單槳配合方式時結(jié)論正確的是（）。（？曲線不變只是功疊加）
a．單機工作時槳特性線變陡；
b．雙機工作時槳特性線變陡。
A.a、b都對
B.a、b都錯
C.a對
D.b對
采用四機單槳配合方式時結(jié)論正確的是（）。
a．要達(dá)到50%標(biāo)定轉(zhuǎn)速必須兩臺以上機運行；
b．要達(dá)到75%標(biāo)定轉(zhuǎn)速必須四臺機運行；
c．轉(zhuǎn)速低于50%標(biāo)定轉(zhuǎn)速時單機運行最有利。
A.a、b對
B.b、c對
C.a對
D.c對
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。