A.全國電力系統(tǒng)規(guī)劃
B.區(qū)域電力系統(tǒng)規(guī)劃
C.省區(qū)電力系統(tǒng)規(guī)劃
D.地區(qū)電力系統(tǒng)規(guī)劃
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你可能感興趣的試題
A.太陽能
B.風(fēng)能
C.核能
D.水能
A.組織
B.指揮
C.指導(dǎo)
D.協(xié)調(diào)
A.測量原理
B.時間特性
C.整定范圍
D.動作特性
A.起動元件
B.定時限元件
C.反時限元件
D.時間元件
A.基于標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號的同步相量測量
B.失去標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號的守時能力
C.PMU與主站之間能夠?qū)崟r通信并遵循有關(guān)通信協(xié)議
D.對電網(wǎng)動態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)測
最新試題
階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
水輪機(jī)負(fù)載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗，說法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。