A.基于視頻圖像識(shí)別的方法
B.航空監(jiān)視
C.交警巡邏
D.閉路電視
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.前車減速方法
B.后車減速方法
C.前車加大站點(diǎn)停靠時(shí)間法
D.后車縮短站點(diǎn)停車時(shí)間法
A.公交調(diào)度中心
B.分調(diào)度中心
C.車載移動(dòng)站
D.車載定位裝置
A.交通擁擠
B.機(jī)動(dòng)車保有量增多
C.交通事故
D.能耗與污染
A.提供實(shí)時(shí)交通信息
B.動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)功能
C.減少出行者對(duì)信息進(jìn)行篩選的工作量
D.發(fā)布信息的方式比較多
A.GPS
B.GLONASS
C.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
最新試題
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
關(guān)于自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),描述正確的有()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
組織化程度最低,接入性最高的是()。