你可能感興趣的試題

單項選擇題
ITS不能解決下列哪個問題？（）
A.交通擁擠
B.機動車保有量增多
C.交通事故
D.能耗與污染
單項選擇題
先進的出行者信息系統(tǒng)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在（）。
A.提供實時交通信息
B.動態(tài)路徑誘導(dǎo)功能
C.減少出行者對信息進行篩選的工作量
D.發(fā)布信息的方式比較多
單項選擇題
我國建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。
A.GPS
B.GLONASS
C.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
單項選擇題
下列不需要GIS的智能運輸系統(tǒng)是（）。
A.先進的公交管理系統(tǒng)
B.交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)
C.車輛防抱死系統(tǒng)
D.出行者信息系統(tǒng)
判斷題
在ITS基本構(gòu)架方面，中國與發(fā)達(dá)國家不同的是，我國的ITS不包含綜合運輸和智能公路。
答案：錯誤
判斷題
ITS（智能交通系統(tǒng)）是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的通稱。
答案：正確
判斷題
智慧城市是利用現(xiàn)代的技術(shù)對既有設(shè)施的有效利用和資源的有效配置于生的原則是拖著筆走，而不能推著筆走。
答案：正確
判斷題
中國智能交通走過的路徑是跟蹤起步、試點應(yīng)用、重點示范。
答案：正確
判斷題
與東京相比，我國北京等大城市的地鐵密度仍然較低。
答案：正確
判斷題
目前，限制我國車載導(dǎo)航儀應(yīng)用的主要原因是靜態(tài)交通信息服務(wù)不足。
答案：錯誤

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下列哪一項不是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)所必須具有的？（）

你可能感興趣的試題

ITS不能解決下列哪個問題？（）

先進的出行者信息系統(tǒng)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在（）。

我國建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。

下列不需要GIS的智能運輸系統(tǒng)是（）。

在ITS基本構(gòu)架方面，中國與發(fā)達(dá)國家不同的是，我國的ITS不包含綜合運輸和智能公路。

ITS（智能交通系統(tǒng)）是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的通稱。

智慧城市是利用現(xiàn)代的技術(shù)對既有設(shè)施的有效利用和資源的有效配置于生的原則是拖著筆走，而不能推著筆走。

中國智能交通走過的路徑是跟蹤起步、試點應(yīng)用、重點示范。

與東京相比，我國北京等大城市的地鐵密度仍然較低。

目前，限制我國車載導(dǎo)航儀應(yīng)用的主要原因是靜態(tài)交通信息服務(wù)不足。

下列哪一項不是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)所必須具有的？（）

你可能感興趣的試題

ITS不能解決下列哪個問題？（）

先進的出行者信息系統(tǒng)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在（）。

我國建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。

下列不需要GIS的智能運輸系統(tǒng)是（）。

在ITS基本構(gòu)架方面，中國與發(fā)達(dá)國家不同的是，我國的ITS不包含綜合運輸和智能公路。

ITS（智能交通系統(tǒng)）是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的通稱。

智慧城市是利用現(xiàn)代的技術(shù)對既有設(shè)施的有效利用和資源的有效配置于生的原則是拖著筆走，而不能推著筆走。

中國智能交通走過的路徑是跟蹤起步、試點應(yīng)用、重點示范。

與東京相比，我國北京等大城市的地鐵密度仍然較低。

目前，限制我國車載導(dǎo)航儀應(yīng)用的主要原因是靜態(tài)交通信息服務(wù)不足。

ITS不能解決下列哪個問題？（）

下列不需要GIS的智能運輸系統(tǒng)是（）。

在ITS基本構(gòu)架方面，中國與發(fā)達(dá)國家不同的是，我國的ITS不包含綜合運輸和智能公路。

ITS（智能交通系統(tǒng)）是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的通稱。

智慧城市是利用現(xiàn)代的技術(shù)對既有設(shè)施的有效利用和資源的有效配置于生的原則是拖著筆走，而不能推著筆走。

中國智能交通走過的路徑是跟蹤起步、試點應(yīng)用、重點示范。

與東京相比，我國北京等大城市的地鐵密度仍然較低。

目前，限制我國車載導(dǎo)航儀應(yīng)用的主要原因是靜態(tài)交通信息服務(wù)不足。