單項(xiàng)選擇題關(guān)于ITS緩解交通擁堵的能力的下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.在路網(wǎng)資源未用盡時(shí)路網(wǎng)誘導(dǎo)可以緩解擁堵
B.信息不對(duì)稱(chēng)時(shí)車(chē)載信息服務(wù)有作用
C.路口資源有調(diào)節(jié)余地時(shí)智能信號(hào)燈有用
D.把所有的車(chē)都裝上RFI
E.可以解決一切擁堵問(wèn)題


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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)的智能交通系統(tǒng)建設(shè)起步于（）。

A.上世紀(jì)70年代末
B.上世紀(jì)80年代初期
C.上世紀(jì)90年代中期
D.本世紀(jì)的最初幾年

2.單項(xiàng)選擇題第1屆ITS世界大會(huì)召開(kāi)的地點(diǎn)是（）。

A.美國(guó)洛杉磯
B.日本東京
C.法國(guó)巴黎
D.英國(guó)曼徹斯特

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于大城市而言，提高公城市共交通供給能力的最好的手段是（）。

A.建設(shè)地鐵等軌道交通
B.提高公共交通價(jià)格
C.增加城市道路寬度
D.發(fā)展空中交通

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于智能交通技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與協(xié)調(diào)控制小范圍化
B.新一代交通信息服務(wù)系統(tǒng)開(kāi)始顯現(xiàn)
C.公共交通運(yùn)營(yíng)控制與調(diào)度智能化
D.設(shè)施與運(yùn)載工具數(shù)據(jù)交互與控制系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用

5.單項(xiàng)選擇題ITS頂層物理框架的各個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)之間是通過(guò)（）連接起來(lái)的。

A.監(jiān)督檢查系統(tǒng)
B.組織管理系統(tǒng)
C.交通系統(tǒng)
D.通信系統(tǒng)