單項選擇題對于大城市而言，提高公城市共交通供給能力的最好的手段是（）。
A.建設(shè)地鐵等軌道交通
B.提高公共交通價格
C.增加城市道路寬度
D.發(fā)展空中交通
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1.單項選擇題對于智能交通技術(shù)的發(fā)展趨勢，下列說法錯誤的是（）。
A.路網(wǎng)運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)控制小范圍化
B.新一代交通信息服務(wù)系統(tǒng)開始顯現(xiàn)
C.公共交通運營控制與調(diào)度智能化
D.設(shè)施與運載工具數(shù)據(jù)交互與控制系統(tǒng)開始應(yīng)用
2.單項選擇題ITS頂層物理框架的各個應(yīng)用子系統(tǒng)之間是通過（）連接起來的。
A.監(jiān)督檢查系統(tǒng)
B.組織管理系統(tǒng)
C.交通系統(tǒng)
D.通信系統(tǒng)
3.單項選擇題根據(jù)2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，下列國家中高速公路里程最長的是（）。
A.日本
B.中國
C.德國
D.法國
4.單項選擇題上世紀末各國開始定義ITS的服務(wù)領(lǐng)域，美國定義的ITS的服務(wù)領(lǐng)域不包括（）。
A.緊急事件管理
B.交通信息服務(wù)
C.輔助駕駛
D.機動車檢測維修
5.單項選擇題制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及七大環(huán)節(jié)，不包含（）
A.品牌效應(yīng)
B.產(chǎn)品設(shè)計
C.訂單處理
D.批發(fā)經(jīng)營
最新試題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
題型：判斷題
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度，高速公路收費系統(tǒng)可劃分（）。
題型：多項選擇題
中國ITS的特點包括（）。
題型：多項選擇題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
題型：單項選擇題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
題型：問答題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
題型：多項選擇題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題