A.自己的客戶(hù)
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶(hù)的客戶(hù)
E.自身而不是別人
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A.直達(dá)運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.看板
D.專(zhuān)門(mén)路線配送
E.庫(kù)存規(guī)劃
A.物資
B.信息
C.資金
D.技術(shù)
E.人力資源
A.國(guó)內(nèi)銀行
B.國(guó)內(nèi)政府代理機(jī)構(gòu)
C.國(guó)外銀行
D.國(guó)外政府代理機(jī)構(gòu)
E.國(guó)內(nèi)教育機(jī)構(gòu)
A.物料處理
B.倉(cāng)儲(chǔ)和交通
C.采購(gòu)
D.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)
E.訂單處理
A.工場(chǎng)物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
E.世界物流
最新試題
根據(jù)車(chē)輛操作手冊(cè),每次出車(chē)前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是()。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
車(chē)輛的平均車(chē)日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車(chē)日。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
計(jì)劃編制主要包括()。