A.審查運(yùn)輸合同簽訂身份信息
B.審查運(yùn)輸合同簽訂日期
C.審查運(yùn)輸合同簽訂的條款
D.提升運(yùn)輸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.服務(wù)意識(shí)
B.公正正義
C.恪盡職守
D.忠誠(chéng)信實(shí)
A.經(jīng)濟(jì)
B.迅速
C.反應(yīng)快
D.簡(jiǎn)便
A.倉(cāng)庫運(yùn)營(yíng)
B.倉(cāng)庫事故
C.運(yùn)輸
D.配送
A.收發(fā)貨錯(cuò)誤率
B.貨賬相符率
C.貨物損耗率
D.平均保管損失
A.車輛日常檢查
B.車輛安全檢查
C.貨物安全檢查
D.人員安全檢查
最新試題
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
在中間倉(cāng)庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。