A.將橫梁（或橋面板）視為支承在主梁上的連續(xù)梁；
B.將橫梁（或橋面板）視為兩端擱置在主梁上的簡(jiǎn)支梁；
C.將橫梁（或橋面板）視為彈性嵌固在主梁上的剛架；
D.將橫梁（或橋面板）視為固結(jié)于主梁的超靜定梁
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A.主梁剛度；
B.橋面鋪裝層剛度；
C.主梁橫向結(jié)構(gòu)剛度；
D.墩（臺(tái)）剛度
A.整個(gè)車輪布置在翼緣板內(nèi)；
B.車輪靠板邊緣布置；
C.車輪靠主梁肋邊緣布置；
D.對(duì)稱布置在鉸接處
A.Lb；
B.L0；
C.L0＋h1；
D.L0＋b
A.固結(jié)；
B.鉸支；
C.彈性簡(jiǎn)支；
D.彈性嵌固
鋼筋混凝土梁橋行車道板若按單向板圖式計(jì)算，對(duì)于履帶－50荷載來說，因其履帶接觸橋面較長(zhǎng)，通常忽略荷載壓力面以外的板條參加工作，故不論在跨中或支點(diǎn)，順橋向均取（）進(jìn)行計(jì)算，而且該板條上所承受的荷載就取用每條履帶的單位壓力
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。