A．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)
B．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞向同一側(cè)傾斜
C．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均居中
D．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜
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A．鏜缸
B．導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片
C．導(dǎo)板后加等厚墊片
D．導(dǎo)板重澆白合金
A．橫向
B.縱向
C．任意方向
D．左右方向
A．主軸頸中心線與曲柄銷(xiāo)中心線不平行
B．大端軸承上瓦偏磨
C．曲柄銷(xiāo)單面錐度
D．曲柄銷(xiāo)錐度
A．十字頭式
B．筒狀活塞式
C．高速
D．四沖程
A．筒狀活塞式
B．四沖程
C．十字頭式
D．高速
最新試題
當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。
測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是（）。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。
在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起（）的變化。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生（）失中。
軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。
活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。