A．主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行
B．大端軸承上瓦偏磨
C．曲柄銷單面錐度
D．曲柄銷錐度
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A．十字頭式
B．筒狀活塞式
C．高速
D．四沖程
A．筒狀活塞式
B．四沖程
C．十字頭式
D．高速
A．十字頭式
B．大型
C．低速
D．筒狀活塞式
A．活塞外圓與活塞桿外圓同軸
B．活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸
C．活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直
D．活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直
A．保證船舶安全航行
B．實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求
C．保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
D．保證柴油機(jī)裝配精度
最新試題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落人。
當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。
軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。
拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。
經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進(jìn)。
十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。
吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用（）封堵。