A．第一節(jié)中間軸和曲軸
B．椎力軸與曲軸
C．第末節(jié)中間軸和尾軸
D．兩端軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交
B．導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行
C．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直
D．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行
A．發(fā)電柴油機(jī)
B．小型柴油機(jī)
C．中型柴油機(jī)
D．大型柴油機(jī)
A．曲柄銷單面錐度
B．曲柄銷失圓
C．連桿大端軸承上瓦偏磨
D．連桿大端軸承下瓦偏磨
A．定期維護(hù)保養(yǎng)
B．檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)
C．排除故障或更換零件
D．預(yù)防故障
A．鏜缸
B．導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片
C．導(dǎo)板后加等厚墊片
D．導(dǎo)板重澆白合金
A．橫向
B.縱向
C．任意方向
D．左右方向
A．筒狀活塞式
B．四沖程
C．十字頭式
D．高速
A．任意方向
B．橫向
C．左右方向
D．縱向
A．第一節(jié)中間軸和曲軸
B．椎力軸與曲軸
C．第末節(jié)中間軸和尾軸
D．兩端軸
A．十字頭式
B．筒狀活塞式
C．高速
D．四沖程
最新試題
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其原因是（）。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
軸系按合理校中安裝時(shí)，機(jī)座是以（）連接法蘭上的偏中值定位。
活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。
活塞運(yùn)動部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
保證柴油機(jī)運(yùn)動部件與固定件準(zhǔn)確的相對位置和配合間隙，目的是（）。
目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會引起（）的變化。