長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。

在運(yùn)輸供求發(fā)生變動時，運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價格這是()。

運(yùn)輸業(yè)的什么特性使運(yùn)輸市場的競爭成為必然（）。

航空運(yùn)輸需求具有多樣性，供給具有分散性。

航空公司的利潤率較高。

客戶能夠支付得起的欲望叫需要。

航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模()。

在同一航線上有不同的航班和機(jī)型，這些專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)就是（）。

（）市場最為關(guān)注供應(yīng)商的規(guī)模和實(shí)力。

運(yùn)輸業(yè)是先銷售再生產(chǎn)，跟其他的服務(wù)產(chǎn)品是完全一樣的。