當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

車身校正后應(yīng)注意（）。

車身校正的重點(diǎn)是（）。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。