拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

整體式車身的定位必須采用（）。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。

在進行牽拉校正之前，應對車身和一些部件進行如下（）保護。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。

車架式車身的車架定位方式為（）。

同一部位每次重新加熱，都會產生更多的氧化皮。

加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復得更好，有利于消除應力。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

下列（）可能是由于整體車身上存在應力導致的。