下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

為了能夠完成好車身修復(fù)工作，車身校正設(shè)備必須具備的條件是（）。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。