拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

車身校正后應(yīng)注意（）。

對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。