作為往復(fù)式壓縮機(jī)組動力機(jī)的啟動裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動，也可替換為電啟動，下面哪項不屬于壓縮氣啟動的啟動部件。（）

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門座的配合錐面會（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。

下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動機(jī)一個缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。

在同一地點發(fā)動機(jī)的最大輸出功率冬季時比夏季時的（）。

氣門挺桿退縮量超過極限值會造成（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。