A.潤(rùn)滑油含有固體雜質(zhì)
B.工作載荷過大
C.供油不暢
D.軸承和軸頸配合間隙太大
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A.潤(rùn)滑油太臟，軸頸表面粗糙
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤(rùn)滑油溫度太低
D.潤(rùn)滑油溫度太高
A.潤(rùn)滑不良
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤(rùn)滑油黏度過低
D.潤(rùn)滑油溫度過低
A.軸承襯里的合金質(zhì)量差
B.點(diǎn)火時(shí)間過早，工作狀況不正常
C.潤(rùn)滑油太臟
D.軸承間隙過大引起合金疲勞
A.主軸承座孔或者主軸頸同軸度誤差大；軸承配合間隙不匹配
B.各缸活塞連桿組質(zhì)量相差大
C.曲軸裝配不合適，操作不當(dāng)
D.圓角處存在殘留應(yīng)力
A.密質(zhì)軟銅絲焊接修補(bǔ)加蓋軟銅絲補(bǔ)板
B.磨削或平板研磨
C.鏜削座孔
D.膠粘補(bǔ)板和焊補(bǔ)
最新試題
下面哪項(xiàng)不是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的電阻范圍為（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，氣門缺陷不會(huì)導(dǎo)致（）
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動(dòng)，可能屬于引發(fā)原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，余隙越小越好。
測(cè)量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準(zhǔn)值應(yīng)該在機(jī)器運(yùn)行（）小時(shí)時(shí)測(cè)量。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞斷裂的主要原因的是（）。