單項(xiàng)選擇題無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

A.直行
B.左轉(zhuǎn)彎
C.右轉(zhuǎn)彎
D.掉頭


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1.單項(xiàng)選擇題不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）

A.設(shè)置交通信號(hào)燈
B.設(shè)置環(huán)形交叉
C.改造成立交交叉
D.拓寬進(jìn)口道

2.單項(xiàng)選擇題無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

A.3，6
B.6，24
C.6，16
D.3，16

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于普通交叉口水泥混凝土路面立面設(shè)計(jì)宜采用（）。

A.方格網(wǎng)法
B.設(shè)計(jì)等高線法
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法
D.環(huán)形放射法

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于立體交叉敘述不正確的有（）

A.完全消除了沖突點(diǎn)，方便了相交道路車輛的出入
B.方便相交道路車輛的出入，使車輛能連續(xù)穩(wěn)定地通過(guò)交叉口，提高了道路的通行能力
C.可一定程度上緩解擁堵，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗
D.為車輛的快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適行駛提供了保證

5.單項(xiàng)選擇題不屬于平面交叉口左轉(zhuǎn)彎車輛交通組織方法是（）

A.設(shè)置專用左轉(zhuǎn)車道
B.實(shí)行交通管制，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)或允許左轉(zhuǎn)
C.設(shè)置單向交通，變左轉(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)
D.設(shè)置停車讓行標(biāo)志