A.方格網(wǎng)法
B.設(shè)計(jì)等高線法
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線法
D.環(huán)形放射法
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A.完全消除了沖突點(diǎn),方便了相交道路車輛的出入
B.方便相交道路車輛的出入,使車輛能連續(xù)穩(wěn)定地通過(guò)交叉口,提高了道路的通行能力
C.可一定程度上緩解擁堵,節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗
D.為車輛的快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適行駛提供了保證
A.設(shè)置專用左轉(zhuǎn)車道
B.實(shí)行交通管制,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)或允許左轉(zhuǎn)
C.設(shè)置單向交通,變左轉(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)
D.設(shè)置停車讓行標(biāo)志
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計(jì)等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線
D.平行線
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計(jì)等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線
D.等分
A.決算
B.預(yù)算
C.修正概算
D.概算
最新試題
道路定線的任務(wù)是()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()