A.3,6
B.6,24
C.6,16
D.3,16
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A.方格網(wǎng)法
B.設(shè)計等高線法
C.方格網(wǎng)設(shè)計等高線法
D.環(huán)形放射法
A.完全消除了沖突點,方便了相交道路車輛的出入
B.方便相交道路車輛的出入,使車輛能連續(xù)穩(wěn)定地通過交叉口,提高了道路的通行能力
C.可一定程度上緩解擁堵,節(jié)約運行時間和燃料消耗
D.為車輛的快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適行駛提供了保證
A.設(shè)置專用左轉(zhuǎn)車道
B.實行交通管制,在規(guī)定時間內(nèi)不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)或允許左轉(zhuǎn)
C.設(shè)置單向交通,變左轉(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)
D.設(shè)置停車讓行標(biāo)志
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計等高線
D.平行線
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計等高線
D.等分
最新試題
交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
平面交叉口立面設(shè)計時,標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
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