A.一般情況下,以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線(xiàn)路段
C.開(kāi)口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線(xiàn)段
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A.保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時(shí)停車(chē)或堆料
C.增加了有效行車(chē)道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護(hù)的路肩,能增加公路的美觀(guān)
E.所有公路的路肩都能作為應(yīng)急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長(zhǎng)
B.平縱組合設(shè)計(jì)
C.確定填挖方的調(diào)運(yùn)
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線(xiàn)的半徑(長(zhǎng)度)
A.采用長(zhǎng)的直線(xiàn)線(xiàn)形時(shí),縱坡不宜過(guò)大
B.長(zhǎng)直線(xiàn)與大半徑凸型豎曲線(xiàn)組合為宜,這樣可使生硬呆板的直線(xiàn)得到一些緩和
C.長(zhǎng)直線(xiàn)道路兩側(cè)過(guò)于空曠時(shí),宜采取種植不同樹(shù)種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調(diào)的景觀(guān)
D.長(zhǎng)直線(xiàn)或長(zhǎng)大坡的盡頭的平曲線(xiàn)應(yīng)采取設(shè)置標(biāo)志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)最大直線(xiàn)長(zhǎng)度有具體數(shù)值的規(guī)定
A.不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開(kāi)闊谷地
B.市鎮(zhèn)及其近郊,或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線(xiàn)條為主的地區(qū)
C.長(zhǎng)的橋梁、隧道等構(gòu)造物路段
D.路線(xiàn)交叉點(diǎn)及其前后
E.雙車(chē)道公路提供超車(chē)的路段
A.設(shè)計(jì)車(chē)輛
B.設(shè)計(jì)速度
C.交通量與通行能力
D.交通標(biāo)志
E.平均車(chē)速
最新試題
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線(xiàn)的運(yùn)用敘述正確的有()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
道路定線(xiàn)的主要任務(wù)是()
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線(xiàn)線(xiàn)形的路段包括()
道路定線(xiàn)的任務(wù)是()
選線(xiàn)的第二步工作是()