A.均勻
B.無漏涂
C.不流淌
D.不露底
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A.病害
B.河道變化
C.墩臺基礎(chǔ)沖刷情況
D.水的質(zhì)量
A.工區(qū)自評
B.車間定期評定
C.工務(wù)段抽查評定
D.隨機(jī)抽查
A.寬度為±50mm
B.軸向長度為±50mm
C.硬肋為±3%
D.鋼筋±0.5mm
A.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁
B.站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)
C.站內(nèi)道口、人行過道兩端要設(shè)鳴笛標(biāo)
D.有人看守道口應(yīng)修建道口看守房,設(shè)置照明燈、列車接近報警裝置、警示燈、遮斷色燈信號機(jī)和道口自動通知設(shè)備,并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護(hù)警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線
A.駐站
B.遠(yuǎn)端
C.現(xiàn)場
D.反向遠(yuǎn)端
最新試題
二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。
隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚,可以降低洞口開挖坍塌風(fēng)險。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。