A.病害
B.河道變化
C.墩臺基礎(chǔ)沖刷情況
D.水的質(zhì)量
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A.工區(qū)自評
B.車間定期評定
C.工務(wù)段抽查評定
D.隨機抽查
A.寬度為±50mm
B.軸向長度為±50mm
C.硬肋為±3%
D.鋼筋±0.5mm
A.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機鳴笛標(biāo)及護(hù)樁
B.站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)
C.站內(nèi)道口、人行過道兩端要設(shè)鳴笛標(biāo)
D.有人看守道口應(yīng)修建道口看守房,設(shè)置照明燈、列車接近報警裝置、警示燈、遮斷色燈信號機和道口自動通知設(shè)備,并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護(hù)警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線
A.駐站
B.遠(yuǎn)端
C.現(xiàn)場
D.反向遠(yuǎn)端
A.栓焊梁連接部分
B.圍欄
C.鋼橋縱梁
D.人行道托架
最新試題
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。
鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。
噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng),可以降低防水級別。
采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時,注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。