A.保障道路使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全
B.研究交通系統(tǒng)的效率和性能
C.設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈的過程
D.分析交通需求的過程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制交通流量和道路使用的過程
B.分析交通事故的原因
C.設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈的過程
D.預(yù)測(cè)未來交通需求的過程
A.設(shè)計(jì)道路和交通設(shè)施的過程
B.分析交通需求的過程
C.研究交通流量的過程
D.評(píng)估交通安全的過程
A.研究交通系統(tǒng)的效率和性能
B.設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈的過程
C.分析交通事故的原因
D.評(píng)估道路狀況的過程
A.安全帶的使用
B.安全氣囊的使用
C.防抱死剎車的使用
D.車輛保險(xiǎn)的使用
A.交通調(diào)查
B.交通預(yù)測(cè)
C.交通評(píng)估
D.交通設(shè)計(jì)
最新試題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。
（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。